Uradi sam motor čamca

Svaki ribolovac koji ima običan čamac na napuhavanje prije ili kasnije razmišlja o tome da na njega postavi motor. Ipak, nije tako lako veslati oko bare, pogotovo protiv struje. Ribar troši puno fizičke snage koju bi mogao potrošiti na ribolov. Kupnja novog motora skupa je i ne mogu si to svi priuštiti, ali ispada da postoji izlaz. Motor za čamac može se izrađivati ​​od jeftinijih dijelova, koji se često nalaze u vašoj garaži ili šupi. U nekim vodenim tijelima zabranjeno je koristiti benzinske motore, stoga se koriste električni motori, au drugim slučajevima ide benzinski motor.

Od čega su napravljeni domaći motori za čamce

Neki će proizvodi raditi, čak i oni s neispravnošću, ali pod jednim uvjetom da njihov motor radi. Čak i ako kupite novu benzinsku kosilicu ili odvijač, to će biti puno jeftinije od novog izvanbrodskog motora, samo morate malo modificirati proizvod. Pokazalo se da je financijsko pitanje glavno u rješavanju ovog problema, inače bi već bilo motora na svakom brodu.

1. Da biste napravili električni motor za čamac, morat ćete kupiti odvijač ili električnu bušilicu na baterijama. Moguće je da netko ima oštećeni odvijač ili bušilicu koji leže u staji ili garaži. Poželjno je koristiti odvijač, jer on nema tako velike okrete na izlazu.

• Prirodno, one baterije koje su instalirane na električnim aparatima neće imati dovoljno snage da se dugo kreću oko spremnika. U ovom je slučaju prikladna automobilska baterija od 12 V. Naravno, morate kupiti uređaje za isti radni napon. Snaga električnog uređaja od 300 W dovoljna je da se brod može kretati oko spremnika s teretom.
• Također je potrebno riješiti problem smanjenja brzine električnog uređaja. U ovom slučaju potreban vam je mjenjač. To se posebno odnosi na uporabu električne bušilice.
• Također ćete morati izraditi ili kupiti pogonsko vratilo i propeler. Prednost brodskog elektromotora je što radi tiho. Uz to, popravak takvog motora bit će mnogo jeftiniji od popravka klasičnog izvanbrodskog motora.

2. Benzinci su puno snažniji, pa mogu značajno povećati ribolovno područje. Osim toga, snaga im se ne smanjuje, kao kod električnih motora, a baterija je također vrlo teška i zauzima korisni prostor. Možete koristiti pogonske jedinice iz škare za kosu, motoblokova, motornih pila itd. To bi trebalo odabrati na temelju financijskih mogućnosti, veličine čamca, kao i na temelju dostupnog uređaja.

• Trimeri su najprikladniji za takve svrhe, jer zahtijevaju minimalne preinake. Dovoljno je zamijeniti uređaj na kojem je pričvršćen vod i ugraditi propeler, jer je motor spreman i može se koristiti.
• Ostali pogonski uređaji zahtijevaju ozbiljnije preinake, jer su potrebni mjenjač, ​​osovina i propeler. Osim toga, moraju biti povezani zajedno.

Na bilješku! Neki ribolovci koriste motorizirani kultivator uklanjanjem rezača i zamjenom primitivnih veslačkih oštrica.

Osim izrade motora, trebali biste razmisliti i o tome kako ga pričvrstiti na brod. Činjenica je da nema svaki čamac presjek i nije svaki čamac prilagođen za ugradnju motora. Posebno je teško instalirati takav uređaj na gumenom čamcu na napuhavanje.

Izvanbrodski motor iz odvijača

Odvijači su najbolji za izradu motora na čamcima. Trebali biste odabrati uređaj s radnim naponom od 12 V kako biste mogli ugraditi bateriju iz automobila kapaciteta 45-55 Ah. Uređaj u fazi finalizacije je elementaran.

Bežični motor za čamac na bazi odvijača METABO BS 18 LT 5,2 Ah

Podizni mehanizam

Zadaća mehanizma za dizanje je pomicanje motora u različitim ravninama, i vodoravnim i okomitim, kako bi se ne samo upravljalo plutajućim brodom, već i kako bi se motor mogao podići iz vode. Najjednostavniji dizajn je sustav stezaljki, pomoću kojih je odvijač pričvršćen na mehanizam za podizanje. Mehanizam za podizanje mora biti čvrsto pričvršćen na čamac, posebno ako je čamac gumeni. Stezaljke trebaju imati prstenove kroz koje prolazi cijev, a unutar cijevi nalazi se osovina izrađena od čelične šipke prikladnog promjera. Kako bi olakšali klizanje, ležajevi su ugrađeni unutar cijevi.

Reduktor i propeler

Odvijač razvija velike brzine, ali za domaći elektromotor za čamac to nije potrebno, pa je potreban mjenjač. Reduktor iz brusilice je najprikladnija opcija. Za postavljanje prijenosnika, gornji dio njegove osovine jednostavno je stegnut u steznu glavu odvijača.

Trebat će vam i propeler, koji je bolje izrađen od nehrđajućeg čelika, debljine 2,5-3,0 mm. Nemojte koristiti aluminij ili plastiku.

Postupak:

1. Prije svega, izrezana je četvrtasta zapremina, dimenzija 30x30 cm.
2. U središtu obratka označen je kvadrat veličine 5x5 cm, a kroz uglove povučene su dijagonalne linije. Uz ove linije, morate izrezati obradak na mali kvadrat.
3. 4 dobivene latice zaobljene su i okrenute pod kutom od 30 stupnjeva.
4. U središtu proizvoda mora se izbušiti rupa koja će se pričvrstiti na prijenosnik.
5. Nakon toga, propeler je postavljen na svoje mjesto i sigurno na svom mjestu.

Propeler za odvijač 2. ​​Vanbrodski motor iz odvijača

Vanbrodski motor od plinskih rezača

Da biste motor čamca dobili iz plinske kosilice, morat ćete potonju malo izmijeniti trošeći na njega vrlo malo vremena. U usporedbi s električnim motorom, benzinski su motori jeftiniji i održiviji, štoviše, ekonomičniji su i ne trebaju nositi bateriju sa sobom. Budući da postoje kompleti za pretvorbu, koji uključuju propeler i pogon od nehrđajućeg čelika, kao i niz drugih komponenata, ne bi trebalo biti problema s instaliranjem takvog motora na brod. Ako kupite sve potrebne dijelove, za 20-30 minuta lako možete izvaditi izvanbrodski motor iz trimera.

U ovom slučaju dobivate jednostavan uređaj, ali može biti kompliciran kako bi se s njime bilo jednostavnije raditi. Nažalost, to zahtijeva ne samo domišljatost, već i tehničke uvjete. Jedna od mogućnosti je ugradnja okomite noge.

Kako se to radi:

1. Trebat će vam reduktor iz brusilice da biste dobili pravi kut.
2. Cijev trimera morat će se usjeći, a umjesto ležajeva morat će se postaviti ležajevi.

Na bilješku! Ležajevi unutar cijevi prešani su uobičajenim čekićem pomoću kružnih udaraca.

3. Vijak se može izraditi od trake duralumin, veličine 10x30 cm i debljine 2 cm. Prvo morate napraviti matricu, koja se zatim nanosi na obradak. Označavanje se vrši pomoću matrice, nakon čega se vijak lako izreže oštrim dlijetom. Sve neravnine uklanjaju se turpijom. Svaka oštrica treba biti savijena tako da je udaljena 1 cm od vodoravne crte. Da biste to učinili, vijak možete staviti na ravnu površinu i napraviti željeni zavoj.

Uradi sam "ne-kukasti" propeler.

Na bilješku! Nakon izrade vijka, njegov se oblik finalizira tijekom postupka ispitivanja.

4. U sredini vijka izbušena je rupa za pričvršćivanje na osovinu motora. Cilindre čamca možete zaštititi od izvanrednih situacija zaštitom elise prstenastom mlaznicom. Nakon što je motor pričvršćen za čamac, mogu se provesti ispitivanja na moru.

Domaći motor za brod iz trimera

Montaža i ugradnja na brod

Da biste instalirali domaći motor na čamac na napuhavanje, morat ćete izraditi poseban nosač. Moguća je sljedeća opcija: koristi se prsten na koji je pričvršćen remen. Za spajanje proizvoda na presjek, dopušteno je koristiti staru nepotrebnu mlin za meso. Za to je u njemu izrezan donji dio, a u poprečnoj ravnini izbušena je rupa promjera 12 mm. Da biste to učinili, trebat će vam i ukosnica promjera 12 mm i duljine 100 mm. Jedna strana mora biti poravnana i izbušena rupa promjera 6 mm. U ovu rupu umetnut je vijak M6, nakon čega je osi kose pričvršćeni maticom na ovaj vijak.

Samostalni uređaj instalira se na plovni brod sljedećim redoslijedom:

• Domaći proizvod pričvršćen je na krmenicu broda pomoću klina i matice.
• Nakon toga motor se montira i učvrsti odgovarajućim priključkom. Zatim se provjerava kako se motor okreće u jednom i drugom smjeru.

Ribari su kategorija ljudi koji stalno nešto smišljaju. Mnogim se ribarima ovaj postupak sviđa, dok drugi ribari to jednostavno rade jer nemaju dodatnog novca za kupnju novog izvanbrodskog motora. Postoji i kategorija za koju je odjednom moguće kupiti i čamac i motor za čamac.

Instalacija domaćeg motora težak je postupak koji zahtijeva određene vještine i ne može svatko napraviti tako prilično jednostavan uređaj. Prvo, trebate imati želju, i drugo, moraju postojati uvjeti za to. Osim toga, morate zapamtiti da se sve mora raditi čvrsto i pouzdano, jer voda ne oprašta pogreške. Ako su cilindri oštećeni, ribolovni rezultat može biti nepredvidljiv. Ne biste trebali računati na duge prijelaze preko vodnih tijela, jer domaći dizajn nije posve pouzdan. Unatoč tome, domaći motor na čamcu može ribolovu znatno olakšati život.