Državni inspektorat za male brodove Rusije i plutajuće objekte dobio je novu uredbu, koja je postala jedan od razloga za vrlo velik broj pitanja i burnih rasprava na forumima.
Nažalost, nova pravila nisu unijela puno jasnoće u postojeći problem, jer većina vlasnika ne sudjeluje na forumima, a oni koji posjeduju takve informacije ne shvaćaju ispravno prirodu novih podataka. U pravilu, posebno u posljednje vrijeme, priroda pravnog jezika nije sasvim jasna običnim građanima. S tim u vezi, postavljaju se mnoga pitanja vlasnika plovila koja podliježu registraciji.
Čamci koji nisu predmet registracije
To uključuje:
- Nemotorizirana plovila, ne duža od 20 metara.
- Nemotorizirana plovila čija masa s opremom doseže najmanje 200 kg.
- Nemotorizirana plovila kapaciteta manje od 12 osoba.
- Čamci s ugrađenim motorima, ukupnog kapaciteta ne više od 10,88 KS.
Takva plutajuća letjelica može se koristiti na svim vodenim tijelima Rusije, bez podataka o registraciji u Državnoj inspekcijskoj službi.
Zanimljiv! Pravila ne djeluju u pograničnim područjima gdje postoje posebna pravila koja su utvrdila posebna tijela.
Brodovi za registraciju
To uključuje:
- Nemotorizirana plovila, dugačka više od 20 metara.
- Nemotorizirana plovila čija je ukupna težina veća od 200 kg.
- Nemotorizirani plovila, ukupan broj mjesta je više od 12 ljudi.
- Čamci koji imaju zadane karakteristike i na kojima su ugrađeni motori, snage 10,88 KS.
Da biste se registrirali, morate ispuniti jednu od registracijskih kartica. Pošaljite svoju prijavu. Dostavite dokument koji odgovara osobi. Navedite dokumente koji potvrđuju vlasništvo nad letjelicom, potvrdu o registraciji ovog broda i motora, kao i potvrdu o plaćanju državne pristojbe. Registracijski brojevi moraju biti prisutni na obje strane.
Trebam li dokumente za brod s motorom?Tehnički pregled
Čamci koji su predmet registracije moraju biti podvrgnuti održavanju. Prije registracije, brodovi bez potvrde proizvođača, kao i ručno izrađeni brodovi, podliježu obveznom postupku pregleda.
Sva plovila podvrgavaju se redovitim postupcima pregleda svakih 5 godina. U ovom slučaju, uvjeti istraživanja počinju od datuma registracije zanata. MOT se provodi na isti način kada se letjelica preseli u drugu regiju. Uz to, čamci koji su prošli glavni remont ili nakon uklanjanja komentara naznačenih nakon prethodnog održavanja podliježu održavanju.
Nakon usvajanja novih pravila, inspekcija čamaca provodi se u dvije faze. Prva se faza sastoji od plutajućih morskih ispitivanja, nakon kojih se plovilo podvrgava završnim postupcima koji se odnose na njegovu pogodnost za daljnji rad. Sve troškove povezane s podizanjem čamca snosi vlasnik.
Poučan! Ako su rokovi tehničkog pregleda zaostali, tada vlasnik može očekivati novčanu kaznu od 500 do 1000 rubalja.
Pravo upravljanja brodom
Za koju vrstu plovila mogu dobiti dozvolu? Odgovor na ovo pitanje vrlo je jednostavan: za sve brodove, bez obzira na veličinu, težinu i tonažu, ako su opremljeni motorima snage veće od 5 KS.
Ako vlasnik nema pravo upravljati takvim plutajućim vozilom, pod određenim uvjetima vlasnik će biti kažnjen, a čamac odvučen na posebno parkiralište. Može se vratiti predočenjem dokumenata koji pokazuju vlasnička prava koja se odnose na ovaj plovni objekt. Osim toga, bit će potrebno platiti novčanu kaznu, čiji iznos iznosi 1000-1500 rubalja.
Nemoguće je dobiti navigacijski dokument bez polaganja odgovarajućih tečajeva obuke. Unatoč tome, postoji mogućnost samopripreme i polaganja potrebnih ispita na Državnom institutu za medicinski menadžment. Samo trebate ispuniti prijavu i platiti državnu pristojbu od 800 rubalja. Ako ne uspijete položiti ispit, možete pokušati ponovno nakon jednog tjedna. Teorijski ispit polaže se na GIMS odjelima.
Vozački ispit polaže se izravno na vodi. Vlasnik plovila dužan je slijediti niz uputa primljenih od sljedećeg inspektora koji sjedi. Ako su ispiti uspješno položeni, kao rezultat toga, vlasnik broda dobiva potvrdu o pravu upravljanja.
Ako vlasnik brod povede sa sobom, tada zajedno s njim trebate ponijeti i cijeli paket dokumenata.
