Kazanka 5m4 - tehničke karakteristike, razlike

Kazanka 5m4

Čamac "Kazanka" pripada seriji motornih čamaca koje od 1955. proizvodi Kazanski zrakoplovni pogon nazvan po SP Gorbunov. Te je godine objavljen prvi model Kazanke. Zatim su se pojavili novi događaji koji su modernizirani i poboljšani uzimajući u obzir nove zahtjeve i nedostatke. Modernizacija je u pravilu provedena na temelju komentara i povratnih informacija vlasnika tih građevina. Glavni potrošači motornih brodova bili su i ostali do danas, ljubitelji ribolova.

Kazanka 5m razvijena je i objavljena 70-ih godina prošlog stoljeća. Zatim su tu bili modeli Kazanka 5M2 i Kazanka 5M3. I konačno, 1989. godine započelo je izdanje razvoja "Kazanke 5M4", koje se pokazalo najuspješnijim i najmodernijim u to vrijeme. Razgovarat ćemo o tome.

Tehničke karakteristike motornog čamca Kazanka 5M4

Tehnički podaci

Ovo je potpuno novi dizajn koji se u mnogočemu razlikuje od svojih prethodnika, uključujući i veličinu. Duljina se povećala za 10 cm, što je 460 cm, sa širinom od 165 cm i bočnom visinom od 70-80 cm.

Zbog nekih promjena u dizajnu trupa, sposoban je za brzine do 40 km / h, što je 5 km / h više od prethodnih projekata.

S kapacitetom dizanja od 400 kg, bez motora i opreme, brod je u stanju primiti do 5 osoba. Brod može biti opremljen domaćim i uvoznim vanbrodskim motorima ukupnog kapaciteta 60/50 konjskih snaga. Moguće je ugraditi dva motora odjednom, što je predviđeno izvedbom krme. Štoviše, ukupna snaga pri ugradnji domaćih motora trebala bi biti 60 KS, a kod uvoženja - 50 KS.

Trup broda "Kazanka 5M4"

Trup broda

Bilo koji dizajn čamca pretpostavlja prisutnost glavnih komponenata:

  • kućište;
  • elementi uzgona;
  • dodatna oprema i oprema.

Osim toga, trup broda podijeljen je u tri dijela:

  • luk;
  • kokpit;
  • krmi.

U pramčanom dijelu "Kazanke 5m4" nalazi se prtljažnik s otvorom koji se može zaključati i pričvršćivanjem za privez. U prostoru kokpita nalaze se prednje i stražnje sjedalo s kaučem koji ima naslon. Na sjedalu sofe nalazi se odjeljak za gorivo čiji je poklopac sjedalo kauča.

Struktura kokpita ima džepove za vesla, kao i lukove za tendu. Uz to, s obje strane postoje niše za spremanje raznih dodataka. U tim se nišama u pravilu nalaze dodaci male veličine. Vjetrobranska stakla su zakrivljena kako bi zaštitila putnike na brodu od nadolazećeg zraka i prskanja. Tome pridonosi i dobro promišljena visina zaštitnog stakla.

Kazanka 5m4

Krmeni dio ima sljedeću namjenu:

  • ovdje se nalazi odjeljak za gorivo;
  • postoji ventil za odvod vode;
  • priključci za vuču nalaze se s lijeve i desne strane;
  • ovdje je postavljena posebna konstrukcija za ugradnju motora;
  • postoje i čvorovi na kojima su pričvršćeni upravljački kabeli;
  • na ovom su području nastavci za tendu.

Trup ovog broda izrađen je od duralumin, koji se ne boji korozivnog okruženja poput slane vode. Osim toga, okvir je prekriven materijalom za boje i lakove. Konstrukcija je povezana zakivanjem, što povećava njezin vijek trajanja. Uz to, dizajn je što lakši.

Nakon proučavanja recenzija mnogih vlasnika, profil plovila donekle je izmijenjen u dizajnu. Stari, udubljeni zavoji starih građevina zamijenjeni su konveksnim, koljenastim. Stoga se zastoj na presjeku povećao za 8,5%, a ostatak zavoja postao je precizniji i glađi, što je poboljšalo plovidbene performanse plovila. Istodobno se povećala korisna površina pramca broda.

Sastav dodatne opreme

Sastav dodatne opreme

Na brod je pričvršćena sljedeća dodatna oprema:

  • set škriljevca - 13 komada;
  • sklopiva tenda;
  • par sklopivih stolica;
  • par jastuka za prednja sjedala;
  • jastuk za sjedenje tipa sofe;
  • stražnji jastuk ispod sjedala tipa sofe;
  • Vjetrobransko staklo uključeno;
  • vesla s veslima - 2 komada;
  • elementi daljinskog upravljanja motorima "Neptun" ili "Vihor";
  • stup upravljača s izvanbrodskim motorima "Neptun" ili "Vihor";
  • signalni toranj u bijeloj boji;
  • desno signalno svjetlo;
  • lijevo signalno svjetlo;
  • pretinac za baterije;
  • konop za privez i vuču;
  • linija života;
  • komplet za popravak;
  • platno za gašenje požara - 1 sq. metar;
  • lopatica za vodu;
  • rukohvat za prednje sjedalo.

Blokovi uzgona broda "Kazanka 5m4"

Blokovi uzgona broda "Kazanka 5m4"

Blokovi koji pružaju uzgon konstrukciji smješteni su oko cijelog opsega broda. Izrađene su od pjene i oblikovane su u tijelo. Pjenasti elementi osiguravaju plovnost uređaja čak i kada je kokpit u potpunosti napunjen vodom, a čamac je potpuno uronjen u vodu.

U takvim uvjetima, plutajući brod ne samo da ne tone, već je u stanju zadržati još 5 ljudi u vodi i zadržati se na brodu. To je jedna od glavnih prednosti ovog dizajna.

Učinak u vožnji

Učinak u vožnji

Takav plutajući brod namijenjen je operacijama na rijekama i jezerima, kao i u obalnom pojasu mora i oceana, na udaljenosti ne većoj od 3 km od obale. Motorna brodica može podnijeti valove visoke do 0,75 m. S maksimalnom snagom motora od 50-60 konjskih snaga, Kazanka 5M4 sposobna je kretati do 60 km / h na mirnoj vodi.

Kazanka i Kazanka-M: razlike

Kazanka i Kazanka-M: razlike

Kazanka-M je naprednija verzija Kazanke. Glavne razlike su:

  • daljinsko upravljanje, koje se koristi na većini plovila;
  • savršeniji baluni;

Zapečaćeni baluni dodatno su sredstvo za povećanje njegove plovnosti.

Slične opcije modela

Kazanka 5M4 može se zamijeniti drugim, sličnim modelom. Iako među njima postoje razlike.

Motorni brod "Kazanka 2M"

Kazanka 2M

Jedna je od najvećih građevina duljine 5m. Brod ima 3 reda sjedala, što samo po sebi govori o njegovim dimenzijama.

Motorni brod "Kazanka 5M2"

Kazanka 5M2

Ovaj je model sličan "5M4" i ima iste dimenzije, iako je dizajniran za 4 osobe. Nažalost, ima konkavne jagodične kosti i velikom brzinom počinje se "ukopavati" u vodu, što negativno utječe na njegove vozačke performanse.

Model "Kazanka 5M4"

Kazanka 5M4

U ovom su modelu uzeti u obzir nedostaci na konkavnim jagodicama prethodnih dizajna. To pozitivno utječe na njegove karakteristike vožnje, posebno pri maksimalnim brzinama vožnje.

Izgradnja "Kazanka 5M7"

Kazanka 5M7

Dimenzije ovog dizajna jednake su prethodnom. Ali u ovom dizajnu, luk je bio otvoren, gdje je mogao sjesti jedan od putnika. Postoji prolaz između lijevog i desnog dijela vjetrobranskog stakla. Ovaj dizajn može primiti do 5 putnika.

U tom se razvoju, osim duralumina, koristi i plastika koja se na suncu ne zagrijava toliko i ne prekriva se ledom na niskim temperaturama.

Cijene brodova tipa "Kazanka"

Tablica u nastavku (vidi tablicu) prikazuje približne cijene različitih modela plovila.

ModelCijena
"Metla"Oko 250 000 rubalja
"M"Oko 40 000 rubalja
"2m"Oko 80 000 rubalja
"5m3"Oko 70 000 rubalja
"5m4"Oko 80 000 rubalja
"5m7" (novo)170.000 - 250.000 rubalja (ovisno o konfiguraciji)

Motorni čamci tipa Kazanka u pravilu se razlikuju po optimalnom omjeru cijene i kvalitete. Izvrsne su za ribolov, lov i planinarenje. Ovaj je brod najuspješniji razvoj u usporedbi sa sličnim modelima. Prisutnost duraluminijevog tijela čini ga trajnijim i pouzdanijim u različitim radnim uvjetima.

Kao što znate, čamac je najpoželjniji ribolovni pomoćnik za ribolovce u divljini. To je osobito istinito kada je teško prići obalama rezervoara, a još više baciti opremu. I ovdje je čamac jedino sredstvo kojim možete loviti bilo koju točku u vodenom području rezervoara.

Preporučeno

Riblja salata iz konzerve s krumpirom
Kako pržiti riječnu ribu na tavi
Svila morski pas