Kako napraviti močvarno vozilo vlastitim rukama

Močvarni šetači strojevi su koji se odlikuju visokim stupnjem prohodnosti. Ovi se automobili mogu kretati tamo gdje uopće nema cesta i gdje osoba ne može proći bez posebnog prijevoza. Močvarni šetači izvrsno se nose s ovim ozbiljnim zadatkom pa su lovci, ribari i turisti zainteresirani za njih kako bi vidjeli i divili se netaknutoj prirodi.

Neki se tvornički izrađeni modeli mogu naći na tržištu. Nažalost, takvi predmeti nisu jeftini. Uz to, oni svojim karakteristikama ne zadovoljavaju većinu kupaca. S tim u vezi, neki ih amateri izrađuju sami. Ne zaustavlja ih čak ni činjenica da to nije lak zadatak. Bez određenih znanja i vještina, posebno po prvi puta, malo je vjerojatno da će valjana kopija funkcionirati.

Zašto ribaru treba močvarna kolica?

U pravilu, ribolovce početnike ovaj aspekt ne zanima, ali iskusne koji se ničim neće iznenaditi, ovaj će stroj zasigurno zanimati. Prisutnost močvarnog vozila omogućuje vam rješavanje mnogih problema. Na primjer:

• Prevladavanje neprohodnih područja. Napokon, ima više ribe tamo gdje ničija noga nije kročila.
• Potražite nova mjesta za ribolov.
• Ribolovni izleti tamo gdje nema normalnih cesta. To je vrlo važno u uvjetima kada vrijeme ne pokvari ljetovatelje sunčanim danima, već obilno pada oborinama.

Uradi sam plutajuće terensko vozilo. Ugradnja motora na okvir

Što je bolje, kupiti močvara ili to učiniti sami?

Ljudi koji imaju dovoljnu količinu sredstava ne oklijevaju dugo i kupuju sve što smatraju potrebnim. Tipično je njihov interes usmjeren na zarađivanje novca. Oni koji nemaju puno sredstava, razmišljaju o tome da ga sami naprave: u svakom slučaju, automobil će koštati puno manje. Uz to, takvi ljudi imaju istinski interes za sam proizvodni proces. Ali to uopće ne znači da to može svatko. Unatoč tome, samoproizvodnja ima svoje prednosti: sasvim je moguće da će biti moguće sastaviti točno onaj stroj koji je potreban. Većina ribolovaca daje prednost uređajima male veličine, što se ne može reći o tvorničkim proizvodima koji ne mogu zadovoljiti sve kupce. Ili su preveliki ili previše rasipni.

Ako se donese odluka o samostalnoj proizvodnji ove vrste prijevoza, morat ćete se suočiti s nekim poteškoćama. Na primjer:

• Potrebno je znanje iz područja auto-poslovanja.
• Morate znati raditi s mnogim bravarskim alatima i priborom.
• Morate biti spremni na činjenicu da će vam trebati puno vremena i ne biste trebali očekivati ​​da ćete prvi put dobiti dobar automobil.
• Osim vremena, bit će potrebni i drugi troškovi, uključujući novac.
• U početnoj fazi bilo bi dobro proučiti neke mogućnosti za proizvodnju takvih strojeva kako bi se utvrdilo koja je opcija prikladnija.

Uradi sam terenski automobil 1 dio

Postupak izrade močvarnog vozila vlastitim rukama

Bez obzira na odabranu verziju stroja, tehnološke faze proizvodnje imaju određene standarde i prikladne su za postupak proizvodnje bilo koje vrste sličnih proizvoda. Postoje takve faze:

• Odabir vrste proizvoda i pružanje radnih crteža. Ako nema iskustva s takvim radom, bolje je povjeriti ovu stvar profesionalcu. Sve netočnosti na crtežima poništit će sav posao.
• Odabir glavnog okvira za močvarno vozilo. Mnogo je mogućnosti kada se motocikl, automobil ili druga domaća konstrukcija koristi kao okvir. Amateri u pravilu pokušavaju koristiti ono što im je pri ruci. Ovaj pristup štedi i novac i vrijeme.
• Izrada ili upotreba prikladnog gotovog privjeska. Unatoč činjenici da kada se koristi gotova ovjes, vrijeme se značajno štedi, izrada ovjesa vlastitim rukama ima svoje prednosti. U tom će slučaju biti moguće stvoriti uređaj koji će udovoljavati svim zahtjevima za sposobnost i udobnost u trčanju.
• Ugradnja kotača koji su ugrađeni na stražnju osovinu. U osnovi se za to koriste metalna čvorišta. Najbolja opcija je uporaba komora s niskim tlakom, koje možete posuditi od velikih kamiona ili njihovih prikolica. Ovaj pristup ne samo da će povećati sigurnost terenskog prijevoza, već će povećati i stupanj upravljivosti proizvoda u tako ekstremnim uvjetima. Korištenje gusjenica umjesto kotača prati pretjerana složenost u procesu njihove ugradnje. Teško ih je ne samo izraditi, već i dobiti.
• Nosač motora. Ovu fazu prati ugradnja sustava za hlađenje motora, kao i ugradnja ostalih dodatnih sustava koji se odnose na ispuštanje ispušnih plinova, sustav kvačila, ugradnju tijela i ožičenje ugrađenih ožičenja, bez kojih farovi i unutarnja rasvjeta neće raditi.
• U završnoj fazi morat ćete pokrenuti motor i testirati močvarno vozilo, što će vam omogućiti da procijenite stupanj ispravnosti njegove montaže i potvrdite sve izračunate karakteristike. Ako se utvrde bilo kakve nedostatke, treba ih odmah otkloniti, jer sigurnost uređaja mora biti na prvom mjestu.

Dizajn domaćeg terenskog vozila AOG-1 1. dio

Izbor motora

Glavne karakteristike proizvoda ovisit će o odabiru motora. Kao što se kaže, možete ugurati bilo koji prikladan motor, ali bolje je obratiti pažnju na njegovu snagu, jer močvarska vozila rade pod velikim opterećenjima i dugo vremena.

U uvjetima neovisne proizvodnje močvarskih vozila moguće je koristiti:

• Motociklistički motori . Zapravo, ovo nije najbolja opcija, jer morate voditi računa o dobrom hlađenju motora. Uz to, motociklistički motori nemaju dovoljno snage. Ako se ispostavi da je uređaj preslab.
• Motor iz automobila . Pitanje korištenja zračno hlađenog motora iz automobila ZAZ posebno je relevantno. To su motori koji imaju sve potrebne karakteristike za proizvodnju močvarnog vozila. Praksa je pokazala da su pouzdani i na visokim i na niskim temperaturama.
• Prikladni su i ostali motori iz domaćih automobila, iako mnogi od njih nemaju zračno hlađenje, što ih čini teškim za upotrebu.
• Motor iz motokultivatora . Ova se opcija također smatra obećavajućom. Nerijetko amateri koriste dijelove s traktora, kao i s drugih motora.

šasija

Kao što je ranije spomenuto, izrada podvozja vlastitim rukama trebala bi biti prioritet. Ali ovdje nije sve tako jednostavno, jer morate obratiti pažnju na sljedeće:

• Kvaliteta ovjesa utjecat će na konačni rezultat u smislu udobnosti vožnje i plutanja. To će osjetiti i vlasnik vozila i putnici.
• Razni crteži i dijagrami pomoći će u izradi suspenzije, gdje su naznačeni svi materijali za proizvodnju, poput cijevi, kutova, kanala itd. Za proizvodnju biste trebali uzeti samo čvrsti čelik, koji će domaćem uređaju omogućiti da posluži najmanje 20-30 godina.
• Dizajn okvira može biti ili spojeni ili zglobni. Drugu je opciju teže implementirati, ali močvarno vozilo može dobiti dodatne sposobnosti za prolaz.

Domaće močvarsko vozilo stvorio je stanovnik Kanska

Gume ili gume s niskim tlakom

Dizajn močvarnog vozila može se realizirati ili na gusjenicama ili pneumatski. Svaka od vrsta karakterizira vlastite podatke.

Nalaze se vlastito izrađena vozila na stazama, ali mnogo rjeđe u usporedbi s pneumatikom. To je zbog složenosti proizvodnje. Unatoč tome, propusnost takvih uređaja je puno veća, što zaslužuje pozornost. Nedostatak je činjenica da takvi motori zahtijevaju veliku potrošnju goriva. Složenost provedbe takvog projekta također leži u činjenici da takve podvozje tvornice praktički ne proizvode, pa sve dijelove morate sastaviti ručno, što je vrlo skupo, kako u vremenu, tako i u novcu. Najvjerojatnije, visoki troškovi također utječu na proizvodnju takvih uređaja u tvornici.

Domaći niskotlačni okretni postolji realniji su i izvediviji projekt. Troškovi proizvodnje takvog vozila nešto su niži nego na gusjeničnom tragu, a potrošit će se manje vremena za montažu. Uz to, praktički nema problema s rezervnim dijelovima i dijelovima za proizvodnju. Uz to, pneumatsko podvozje tehnički je jednostavnije. S tim u vezi, takvi domaći uređaji vrlo su popularni.

ČISTAČ SVOJE RUKE? LAKO!!! TEHNIČKI PREGLED.