Sami motorne sanke za ribolov

Motorne sanke za ribolov

Motorne sanke jedinstveno su vozilo, ova vrsta prijevoza nema jednake sposobnosti u vožnji. Stoga se smatraju nezamjenjivim alatom za svakog ribolovca. Što se tiče dizajna, to je vozilo s kliznim snijegom koje pokreće avionski propeler koji pokreće benzinski motor.

Sanjke su sposobne za brzine do 150 km / h, što je neosporna prednost u odnosu na motorne sanke. Uz kabinu i mekani ovjes, motorne sanke mogu biti najudobnije vozilo nakon automobila. Ali automobil neće prolaziti neprohodnim prostorima prekrivenim snijegom.

Na prvi pogled sve je vrlo teško, ali ako razumijete, onda nema poteškoća i zaista je moguće napraviti snježne motore od improviziranih sredstava, bez trošenja ogromnih napora.

Tehničke karakteristike motornih sanki

Tehničke karakteristike motornih sanki

Motorne sanke zapravo su motorne pile, ali s relativno malom snagom moguće je razviti veliku brzinu. Na primjer:

  • Broj okretaja motora - 4700.
  • Snaga - 15 KS
  • Maksimalna sila propelera je 62 kg.
  • Promjer vijka je 1300 mm.
  • Najveći broj okretaja vijaka je 2300.
  • Prijenosni omjer mjenjača je 1,85.
  • Površina trkača je 0,68 četvornih metara.
  • Kapacitet spremnika za gorivo je 40-50 litara.
  • Najveća brzina je 40-50 km / h.
  • Najveća brzina na tvrdom snijegu je 50-70 km / h.
  • Najveća brzina u snijegu, na otvorenim prostorima - 70-80 km / h.
  • Najveća brzina na snježnoj kori je 100-110 km / h.
  • Maksimalna težina (bez vozača) - 90,7 kg.
  • Maksimalna opterećena masa - 183 kg.

Kapacitet dizanja

Kapacitet dizanja

Nosivost je ukupna težina vozila s putnicima i streljivom. Motorne sanke mogu primiti do 5 osoba. Stoga, kada je potpuno opremljeno, masa vozila može doseći 300 kg.

Drugim riječima, motorne sanke prilično su prostrana vrsta prijevoza koja vam omogućuje prijevoz ljudi i robe na znatne udaljenosti u uvjetima ukupnog snježnog pokrivača. Oni također mogu biti nezamjenjivi u uvjetima ribolova ili lova.

Raspon pokreta

Ako vozilo ima nemoćan motor, tada je jedan spremnik kapaciteta 40 litara dovoljan da pređe i do 300 km.

Rezerva goriva

U pravilu se instalira standardni spremnik od 40-50 litara. Osim toga, na cesti trebate uzeti spremnik s gorivom, zapremine 20 litara. To je gorivo dovoljno za prelazak znatne udaljenosti bez punjenja gorivom. U svakom slučaju, morate pravilno izračunati opskrbu gorivom, jer u snježnoj divljini malo je vjerojatno da će biti moguće točiti gorivo.

Brzina putovanja

Brzina putovanja

Motorne sanke mogu ubrzati do 50 km / h na običnom spakiranom snijegu, a do 80 km / h na netaknutom, dugotrajnom snijegu. Prisutnost čvrste kore omogućuje strukturi ubrzanje do 110 km / h. Ovom brzinom postoji opasnost od prevrtanja, jer je stabilnost motornih sanki smanjena.

Dizajn kočnica i pokretanje motora

Budući da su motorne sanke ekskluzivni oblik transporta, sustav kočenja ima daleko od klasičnog dizajna. Dizajn kočnica podsjeća na svojevrsne strugače koji su postavljeni na krajeve stražnjih skija. Pokreću ih kablovi s papučice kočnice. Kad pritisnete pedale, strugači se spuštaju, što usporava motorne sanke.

Značajke sanjki za snijeg za ribare

Značajke sanjki za snijeg za ribare

Sniježne saonice za ribare zimi, korisne poput čamca ljeti, iako ljeti ne možete stići jako daleko na plovilu. Pa ipak, na motornim sanjkama možete sigurno doći do središta bilo kojeg rezervoara, u prisutnosti jakog leda. Iako, ako ga usporedite s automobilom, motornim sanjkama tamo možete doći kroz duboki snijeg, što automobilom nije moguće. Uz to, debljina leda potrebna je nešto manja, jer su motorne sanke puno lakše.

Kako napraviti motorne sanke vlastitim rukama

Crtanje motornih sanki

Kao što pokazuje praksa, izrada motornih sanki nije tako teška, iako se morate opskrbiti vremenom, alatima, materijalima za rad i crtežima. Istodobno, potrebno je paziti na točnost u proizvodnji, jer ovdje zakoni fizike i aerodinamike dolaze do izražaja. O takvom znanju ovisit će visokokvalitetni rad svih jedinica, što znači trajnost vozila.

Motorne sanke za ribare Patent zatvarač

Dizajn trupa

Dizajn trupa

Motorne sanke počinju proizvoditi s proizvodnjom tijela koje se sastoji od okvira i kože. Kako bi okvir imao značajnu čvrstoću, u dizajnu su predviđene dvije lopatice. Imaju sljedeće dimenzije: 35x35x2350 mm. Pored njih, u dizajn su uvedeni i stružni nizovi u količini od 5 komada, dimenzija 20x12x2100 mm. Osim toga, tijelo ima prednji i stražnji pretinac u kojem bi trebao biti smješten motor. Karoserija mora biti aerodinamična, tako da sprijeda ima konus.

Cijeli trup, duž cijele duljine, ojačan je s četiri okvira smještena na jednakoj međusobnoj udaljenosti. Izrađene su od čvrste šperploče, debljine 10 mm. Okviri, za veću pouzdanost, posebno oni široki, imaju poprečnu armaturu s posebnim gredama.

Prije svega, montiran je donji okvir, na koji su ugrađeni okviri. Ovdje su također montirani odstojnici koji su kutovima pričvršćeni na okvire. Nakon toga, strune su fiksirane. Okvir je zalijepljen kazeinskim ljepilom. Zglobovi su fiksirani gazom, nakon čega su ta mjesta obilno zasićena ljepilom. Moguća je i druga opcija: prvo je zavoj impregniran ljepilom, a zatim su točke spajanja omotane oko njega.

Tijelo je obloženo pločama od šperploče, a na vrh je postavljen duralumin. Sjedalo vozača također može biti izrađeno od šperploče ili tvornički ugrađene plastike. Straga, iza sjedala, nalazi se prostor za prtljagu u kojem se mogu čuvati alati, rezervni dijelovi, spremnik benzina, kao i osobne stvari ribiča.

Sustav propelera

Sustav propelera

Instalacija pogonjena propelerom zahtijeva ozbiljniji pristup od montaže kokpita i trupa. Za okretanje propelera veći dio motora uzet je iz motocikla IZH-56. Osovina propelera postavljena je na ležaj koji se nalazi na okviru.

Motor je postavljen na drvenoj ploči s dva nosača i četiri nosača. Ploča ima dimenzije 385x215x40 mm. Preporučljivo je obložiti ploču s obje strane šperpločom debljine 5 mm. Duraluminijevi uglovi pričvršćeni su na noge zagrada.

Da biste mogli prilagoditi prijenos klinastog remena na vijak, između kanala i ploče predviđena je ploča od šperploče ili PCB-a. Motor se hladi pomoću ventilatora postavljenog na karter pomoću nosača.

Ovjes koji radi

Ovjes koji radi

Instalacija šasije nastavak je 2 prethodne faze. Šperploča, debljine 10 mm, služi kao skije. Za njihovo učvršćivanje koristi se deblji snop, a gornji dio skije obložen je nehrđajućim čelikom. Cijeli skijaški mehanizam pričvršćen je na tijelo vijcima M6.

Konstrukcija skije također se sastoji od podreza, koji je izrađen od cijevi promjera 8 mm. Na krajevima je cijev spljoštena. Cijev je pričvršćena na sredini nosača ispod "svinje". Podrezi omogućuju motornim sanjkama da zadrže stabilnost u zavojima.

Prednji dio skija se savija. Da bi to učinili, skija se stavi u kipuću vodu (samo onaj dio koji treba saviti) i savije uređajem (navozom). Kako bi prednji dio skije ostao u formi, ugrađena je metalna ploča. Skijaška opruga izrađena je od drveta i ima tri dijela.

Donji dio izrađen je od breze koja ima dimenzije 25x130x1400 mm. Za nju je pričvršćen poluos. Gornji i srednji dio su borovi. Zajedno su povezani vijcima M8 i duralumin pločama. U prednjem dijelu skije predviđen je poseban amortizer koji ne dopušta skiji da se u vožnji zakopa u snijeg. Izrađena je od gumene trake. Stražnji dio motornih sanki već je teži, a zajedno sa zapregom skija je uvijek usmjerena prema gore.

Ubrzanje motornih sanki provodi se pritiskom na odgovarajuće pedale, a promjena smjera kretanja vrši se pomoću stupa upravljača.

Da biste izbjegli probleme s radom motornih sanki, bolje je uzeti gotovi propeler, jer ga je vrlo teško izraditi sami, pogotovo prvi put.

Kako opremiti motorne sanke?

Kako opremiti motorne sanke

Svako vozilo mora imati nekoliko obveznih instrumenata poput brzinomjera, tahometra, ampermetra i prekidača za paljenje. Mjerač goriva također će učiniti trik. Svi su glavni uređaji instalirani na prednjoj ploči od PCB-a.

Možete instalirati neke dodatne uređaje, ali samo ako postoji barem neki smisao. Pa, na primjer, GPS navigator, koji će vam trebati ako je staza duga i nepoznata.

Kokpit bi također trebao imati zrak rasplinjača i ručicu gasa. Savjetuje se ugraditi retrovizor na lijevu stranu kabine, a vizir na vrh kabine.

Motorne sanke temeljene na motoru motorne pile

Motorne sanke temeljene na motoru motorne pile

Ovaj je dizajn mnogo jednostavniji od gore opisanog dizajna. Kao motor koristi se motorna motorna pila. Unatoč svojoj jednostavnosti, malo je vjerojatno da će se itko odvažiti na takve snježne motore.

Za putovanje na velike udaljenosti potreban vam je motor snage oko 12 KS, a snaga motora iz motorne pile iznosi samo 4 KS. Načelo instalacije je isto kao i u prvom slučaju.

Ako rezervoar nije daleko, udaljen samo nekoliko kilometara, na takvim motornim sanjkama možete ići na ribolov, opremiti ih mjestom za premještanje ribolovne opreme.

Sigurnosni inženjering

Sigurnosni inženjering

Dizajn kao što je motorna sanka zahtijeva posebnu pažnju, budući da postoji rotirajući dio koji nosi potencijalnu opasnost za druge. Ovaj dio je rotirajući propeler ili, kako se još naziva, propeler. Da bi se spriječilo da osoba uđe u područje svoje rotacije i ne ozlijedi se, ona mora biti skrivena u posebnom kućištu. Osim što će ovo kućište zaštititi druge, zaštitit će i sam vijak od stranih predmeta koji ga mogu jednostavno slomiti.

U procesu rada treba strogo poštivati ​​sve dimenzije dane na crtežima. Samoizrada zahtijeva veliku oprez: potrebno je provjeriti svaki vijčani spoj, posebno na skijama, jer su podvrgnuti glavnom opterećenju.

Tijekom rada trebali biste redovito provjeravati točke pričvršćivanja, kao i sam propeler na nedostatke. Osim toga, trebali biste obratiti pažnju na normalan rad motora, prisutnost goriva i razinu ulja. To je jedini način na koji možete računati na besprijekoran rad domaće naprave, posebno ako je dizajniran za dugotrajni rad.

Udobne motorne sanke za lov, ribolov i rekreaciju

Motorne sanke mogu ribarima olakšati život i to vrlo značajno, posebno u snježnim područjima. Ovo je jedino vozilo, osim motornih sanki, koje u takvim uvjetima lako mogu putovati na velike udaljenosti.

motorne sanke „uradi sam“ 2018

Preporučeno

Riblja salata iz konzerve s krumpirom
Kako pržiti riječnu ribu na tavi
Svila morski pas